На данный момент в пелетоне Формулы – 1 выступают 10 команд, и эти команды можно по праву считать сильнейшими не только потому, что они способны показывать сногсшибательные результаты, но и потому, что смогли выстоять финансовый кризис от федерации автоспорта и выступать в самых престижных «королевских гонках».
Среди этих команд, безусловно, есть и довольно древние представители, так сказать, «старички формулы», такие как Ferrari и McLaren, а есть очень молодые и горячие, к коим можно отнести и Haas, о которой пойдёт речь в данном выпуске.
Начало
Хаас (англ. Haas) – единственная на данный момент и, пожалуй, самая успешная американская команда в Формуле-1 из когда-либо представленных американских команд, причем успех, по нашему мнению, заключается ни сколько в победах и подиумах, сколько в способности до сей поры выступать в сезонах «королевских гонок». Команда была создана в 2014 году сооснователем команды Стюарт-Хаас Рэйсинг, принимающей участие в американской серии NASCAR.
Довольно удивительно, что до появления Haas в Формулу-1 на постоянную основу так и не пришёл ни один американский концерн, хотя Америка неоднократно пыталась выставлять свои команды на участие в «королевских гонках» в 1960-е и в 1970-е годы.
Несмотря на перспективный проект и все факторы, дебют команды состоялся лишь в 2016 году, хотя изначально планировалось дебютировать в 2015 году. Руководителем команды был назначен Гюнтер Штайнер, который до сих пор остаётся неизменным лидером команды.
Haas провела испытания своего болида в декабре 2015 года перед предсезонными тестами в Барселоне, которые состоялись в начале 2016 года. Ко всему прочему, команда начала тесное сотрудничество с Ferrari, поэтому в истории этой команды мы видели случаи, когда состав пилотов и прочие факторы напрямую зависели от Ferrari.
Как менялась команда Haas от сезона к сезону
Поговорим же теперь о ключевых событиях, происходивших с командой Haas с момента ее дебюта – с 2016 года.
2016 :
Состав команды :
– Роман Грожан
– Эстебан Гутьеррес
Дебют команды состоялся на трассе Мельбурн в Австралии. В первую же гонку команда набрала очки. Но невзирая на довольно бодрый старт, команда не смогла удержать стабильного результата, поэтому по ходу сезона команда едва попадала в очки. По итогу сезона 2016 года команда набрала 29 очков и заняла 8 место в кубке конструкторов. Более детально про очки и кубок конструкторов упоминалось в нашем предыдущем материале.
При всем этом лишь один из пилотов смог набрать очки в данном сезоне – Грожан. Гутьеррес же довольствовался без очков с лучшим финишем в гонке на 11 позиции.
2017 :
Состав пилотов :
– Роман Грожан
– Кевин Магнуссен
Кардинальных изменений у команды не было, а новым напарником Грожана стал Магнуссен. Команда сумела набрать немногим большее количество очков, нежели это было в сезоне 2016 года – 47 очков, но при этом все так же заняла 8 место в кубке конструкторов.
2018 :
Состав пилотов :
– Роман Грожан
– Кевин Магнуссен
В сезоне 2018 года команда существенно прибавила в скорости и, соответственно, начала улучшать свои результаты. Магнуссен и Грожан смогли расположить команду на 5 месте в кубке конструкторов, заработав в этом сезоне 93 очка.
К слову, такой результат для команды стал наилучшим, а превзойти или повторить его Haas не удалось до сих пор. К сожалению, с каждым годом результаты становились все хуже и хуже как и финансовое положение команды…
2019 :
Состав пилотов :
– Роман Грожан
– Кевин Магнуссен
По итогам всех заездов оказалось, что гонщики коллектива Хаас всего лишь 4 раза оказались в очковой десятке. VF-19 Haas, а именно так и назывался болид, страдал от неэффективности задней части шасси: в медленных и среднескоростных поворотах прижимная сила этой области болида существенно снижалась, что, в свою очередь, приводило к повышенному износу шин.
Конечно, на некоторых трассах болид команды был быстр, но этого было недостаточно для того, чтобы завоевать хорошие позиции в итоговом результате. В 2019 году гонщики Haas завоевали 9 место в кубке конструкторов и 28 очков.
2020 :
Состав пилотов :
– Роман Грожан
– Кевин Магнуссен
Для Формулы-1, автоспорта и всего мира 2020 год ознаменовался появлением новой коронавирусной инфекции COVID-19, из-за которой старт сезона «королевских гонок» перенесли, при этом количество гонок существенно снизилось до отметки в 17 гонок.
Для Haas сезон стал страшным сном: за весь сезон в кубке конструкторов они заработали всего лишь 3 очка. Чёрную популярность команда получила на гран-при Бахрейна, где Грожан влетает в отбойник на скорости 220 км/ч, проламывая рельс безопасности. Болид разделился на две части и загорелся, но, к счастью, Грожан отделался лишь ожогами и остался жив.
Федерация автоспорта не оставила такой инцидент без внимания и приняла ряд технических решений для устранения подобных опасно-смертельных ситуаций. Грожана отстранили до конца сезона от участия в гонках, а на его замену вышел тест-пилот Пьетро Фиттипальди.
Кроме того, ещё до окончания сезона была известна судьба двух пилотов Haas: с ними не продлили контракт, и они были вынуждены покинуть команду.
2021 :
Состав пилотов :
– Никита Мазепин
– Мик Шумахер
Для команды Haas начало сезона 2021 года ознаменовалось глобальными изменениями внутри команды, а новым спонсором команды стала российская компания Уралкалий.
Команде, конечно же, пришлось выполнить ряд условий нового спонсора: в первую очередь, место боевого пилота занял российский гонщик Никита Мазепин, а вторым условием, которое стало известно широкому кругу зрителей на презентации болида, стала новая раскраска болида – в цветах российского флага.
На место второго пилота был назначен Мик Шамухер, участник академии Ferrari, сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Выплату всех выделенных спонсором денежных средств перенесли на 2022 год по обоюдному согласию.
К слову, этот сезон для команды стал объективно худшим: команда была самой слабой и не смогла заработать ни одного очка.
2022 :
Состав пилотов :
– Мик Шумахер
– Кевин Магнуссен
В начале сезона Haas объявила о расторжении контракта с Уралкалием, поэтому Никита Мазепин закончил свое выступление, а на его место был возвращен Кевин Магнуссен.
До окончания сезона ещё достаточное количество гонок, но уже точно можно сказать, что команда испытывает серьезные финансовые трудности из-за отсутствия явных спонсоров. Безусловно, в начале текущего сезона команда «выстрелила» в сравнении с предыдущими сезонами и уже смогла заработать приличное количество очков, но после гран-при Австрии не смогла продолжить эту тенденцию.
Заключение
Можно ли назвать Хаас самой неудачной или же, напротив, удачной американской командой в Формуле-1? Мы считаем, что в истории данной команды имелись положительных моментов, а у ее пилотов и ее лидера – потенциал к дальнейшим соревнованиям и развитию, но что будет дальше для команды, увы, неизвестно: крах и закрытие или же небывалый подъем…
А как Вы относитесь к данной команде в мире «королевского автоспорта»? Делитесь Вашими мнениями в комментариях под данной публикацией или переходите в комментарии в наши социальные сети.
